{"id":2,"date":"2023-10-02T15:07:01","date_gmt":"2023-10-02T13:07:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.transportwawa.eu\/?page_id=2"},"modified":"2023-10-02T16:35:47","modified_gmt":"2023-10-02T14:35:47","slug":"przykladowa-strona","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.transportwawa.eu\/index.php\/przykladowa-strona\/","title":{"rendered":"Transport Afryka"},"content":{"rendered":"\r\n<h1 class=\"h2\">\u00a0<\/h1>\r\n<p class=\"topic-paragraph wp-block-paragraph\">W czasach przedkolonialnych w wielu cz\u0119\u015bciach Afryki istnia\u0142y dobrze rozwini\u0119te sieci transportowe, a w epoce kolonialnej, kt\u00f3ra po nich nast\u0105pi\u0142a, sieci te zosta\u0142y zrestrukturyzowane, aby przedosta\u0107 si\u0119 do wn\u0119trza port\u00f3w morskich i g\u0142\u00f3wnie s\u0142u\u017cy\u0107 potrzebom handlowym i administracyjnym kraj\u00f3w pot\u0119g kolonialnych.\u00a0Ich rozdrobnienie, w wyniku kt\u00f3rego powi\u0105zania mi\u0119dzyregionalne by\u0142y s\u0142abo rozwini\u0119te, wynika\u0142o z zestawienia zr\u00f3\u017cnicowanych i trudnych teren\u00f3w, sztuczno\u015bci ekonomicznej niekt\u00f3rych granic narodowych, braku rozwini\u0119tego handlu wewn\u0105trzafryka\u0144skiego oraz silnej orientacji handlu towarowego\u00a0na kraje administruj\u0105ce.\u00a0Wszystko to dodatkowo komplikowa\u0142o istnienie rozleg\u0142ych, bezludnych obszar\u00f3w le\u017c\u0105cych pomi\u0119dzy g\u0142\u00f3wnymi o\u015brodkami.<\/p>\r\n<p class=\"topic-paragraph\">Pojawienie si\u0119 w latach sze\u015b\u0107dziesi\u0105tych niezale\u017cnych rz\u0105d\u00f3w afryka\u0144skich, kt\u00f3re uzna\u0142y potrzeb\u0119 podniesienia gospodarek z og\u00f3lnie bardzo niskiego poziomu, a przede wszystkim rozwoju rolnictwa i rozpocz\u0119cia industrializacji, zwiastowa\u0142o popraw\u0119 planowania gospodarczego, rozw\u00f3j sieci transportowych\u00a0<a class=\"md-crosslink autoxref\" href=\"https:\/\/www.britannica.com\/money\/topic\/economic-planning\" data-show-preview=\"true\">i<\/a>\u00a0wprowadzenie ta\u0144sze stawki za fracht.\u00a0Jednak nadal wyst\u0119powa\u0142 powa\u017cny niedob\u00f3r wykwalifikowanej si\u0142y roboczej w Afryce, kt\u00f3ra by\u0142aby w stanie planowa\u0107 systemy transportowe i zarz\u0105dza\u0107 nimi na poziomie krajowym lub mi\u0119dzynarodowym, a jednocze\u015bnie nad\u0105\u017ca\u0107 za szybkim rozwojem technologii transportowej poza Afryk\u0105.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-19\" src=\"http:\/\/www.transportwawa.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/esg-3-2018-1-body-300x158.jpeg\" alt=\"\" width=\"665\" height=\"350\" srcset=\"http:\/\/www.transportwawa.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/esg-3-2018-1-body-300x158.jpeg 300w, http:\/\/www.transportwawa.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/esg-3-2018-1-body-1024x539.jpeg 1024w, http:\/\/www.transportwawa.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/esg-3-2018-1-body-768x404.jpeg 768w, http:\/\/www.transportwawa.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/esg-3-2018-1-body.jpeg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 665px) 100vw, 665px\" \/><\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0 W czasach przedkolonialnych w wielu cz\u0119\u015bciach Afryki istnia\u0142y dobrze rozwini\u0119te sieci transportowe, a w epoce kolonialnej, kt\u00f3ra po nich nast\u0105pi\u0142a, sieci te zosta\u0142y zrestrukturyzowane, aby przedosta\u0107 si\u0119 do wn\u0119trza port\u00f3w morskich i g\u0142\u00f3wnie s\u0142u\u017cy\u0107 potrzebom handlowym i administracyjnym kraj\u00f3w pot\u0119g kolonialnych.\u00a0Ich rozdrobnienie, w wyniku kt\u00f3rego powi\u0105zania mi\u0119dzyregionalne by\u0142y s\u0142abo rozwini\u0119te, wynika\u0142o z zestawienia zr\u00f3\u017cnicowanych &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.transportwawa.eu\/index.php\/przykladowa-strona\/\" class=\"more-link\">Czytaj dalej<span class=\"screen-reader-text\"> \u201eTransport Afryka\u201d<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2","page","type-page","status-publish","hentry","entry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.transportwawa.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.transportwawa.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.transportwawa.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.transportwawa.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.transportwawa.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.transportwawa.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27,"href":"http:\/\/www.transportwawa.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2\/revisions\/27"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.transportwawa.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}